中國部分船企2年後恐面臨無船可造的窘境。統計指出，中國2017年上半年新承接船舶僅1,151萬載重噸，年減29%，大部分船企生產安排只能維持到2018年，2019年船台、船塢空置率明顯上升。
經濟參考報報導，中國船舶工業行業協會表示，上半年，全球新船訂單依然處於低點，中國新承接船舶僅1,151萬載重噸，年減29%。此外，新承接訂單連續13個月小於完工量。
報導說，大部分船企生產安排只能維持到2018年，2019年船台、船塢空置率明顯上升，部分船企開工船舶嚴重不足，企業連續生產能力遭遇嚴峻挑戰。
統計數據顯示，2017年上半年，中國造船完工2,654萬載重噸，年增57.4%。6月底，手持船舶訂單(Hand-held Orders)8,284萬載重噸，年減30.5%，比2016年底下降16.8%。
另外，企業效益大幅下滑。2017年上半年，船舶業80家重點監測企業實現主營業務收入人民幣1,280億元(新台幣約5,847億元)，年減11%；利潤總額9.8億元，年減49%。
受全球趨勢影響，中國造船業前景看衰。報導引述船運經紀公司Clarksons Platou近期報告數據，2009年初，全球活躍船廠數量曾達934家，2017年7月初，已經降低62%至僅358家，幾乎是過去許多年來的最低水準。
另外，當前活躍船廠中有30%即將在2017年年底之前完成手持訂單的全部建造工作。受這一趨勢影響，全球造船產能未來將繼續下滑。