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Rti 中央广播电台 
立法院交通委員會今天(6日)邀請交通部針對「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」進行專題報告。交通部政務次長胡湘麟在會前受訪時澄清，台鐵票價調漲方案預定下半年才會出爐，但並非媒體所報導的方案內容。不過交通委員會則是在會中通過臨時提案，要求台鐵公司「在東部災區復原前」凍漲東部列線的票價。
交通部政務次長胡湘麟6日赴立法院交通委員會進行「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專題報告前，針對媒體關切台鐵票價是否已確定調漲，回應表示：台鐵票價已逾29年未調整，因此台鐵今年元旦公司化之後的重要工作就包括「台鐵票價合理化調整」，交通部在一個月前也曾討論過此案，但當時台鐵公司提出來的相關研析並不完整，因此遭到退回。
胡湘麟進一步指出，台鐵票價調漲方案預定下半年才會出爐，但並非媒體所報導的方案內容。他說：『(原音)台鐵票價合理化調整這件事情，我們認為需要包括它營運的基本條件，還有外在社會經濟以及運輸市場供需的變化等等。所以，最近幾天看到媒體所報導的幾個方案，不是我們現在在執行的方案，在這邊特別跟大家澄清。這個現在在研究的方案，大概預定是在今年的下半年會提出來，到時候我們就會比較清楚地知道合理的一個票價調整方案是甚麼樣的內容。』
不過國民黨籍立法委員黃建賓在交通委員會上臨時提案，指出東部民眾長期仰賴鐵路運輸，要求台鐵在東部鐵路雙軌化及電氣化尚未完成、東部一票難求的情況還無法有效解決前，凍漲台鐵東部列線的票價，以免衝擊東部民眾的交通以及花東觀光。
儘管交通部和台鐵認為雙軌化及電氣化時程過長，認為目前EMU3000城際列車逐漸到位，運能已較之前提升3成，因此希望改以「運能提升前」作為凍漲時間的分界點；不過包括民眾黨立委林國成等多名立委質疑，花蓮才經歷一場大地震，行政院也才剛要針對花東進行復健及觀光振興，台鐵此時卻要調漲票價，時機恐欠妥當。最後決議「在東部災區完成復原之前」，凍漲台鐵東部列線票價！
